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Combien coûte la location d’un camping-car en 2026 ? Les vrais prix

Van aménagé, fourgon, profilé, capucine, intégral ou mini-camper : les fourchettes de prix réellement constatées sur les plateformes, et les frais à ne pas oublier.

Par Clément Lacaille, éditeur de Van-Comparator · mis à jour le

C’est la première question que tout le monde se pose — et la réponse honnête est : ça dépend du véhicule, de la saison et de la plateforme. Voici les fourchettes que nous constatons réellement en agrégeant les offres des grandes plateformes.

Les fourchettes par type de véhicule (prix à la journée)

Aux États-Unis, comptez 150 à 350 $ par jour pour un RV de classe C, kilométrage en sus (forfaits « mileage » à prévoir).

Les frais qu’on oublie (et que Van-Comparator affiche)

Le prix affiché n’est presque jamais le prix final. Comptez : les frais de service de la plateforme (0 à 15 % selon les acteurs), le kilométrage limité (souvent 100 à 250 km/jour inclus, 0,20 à 0,40 € le kilomètre supplémentaire), le forfait ménage (50 à 120 €), la literie et le kit vaisselle parfois facturés en option, et la caution, bloquée mais non débitée (1 000 à 2 500 €).

Trois leviers pour payer moins cher

1. Comparez les plateformes. Le même type de véhicule, dans la même ville et aux mêmes dates, varie couramment de 10 à 25 % d’une plateforme à l’autre — c’est précisément ce que Van-Comparator met en évidence en une recherche.

2. Décalez d’une semaine. Fin juin et début septembre offrent les mêmes routes que le 15 août, 30 à 40 % moins cher — voir notre guide louer hors saison.

3. Partez de la bonne ville. Prendre le véhicule à Lyon plutôt qu’à Annecy, ou en périphérie plutôt qu’en centre-ville, c’est souvent 15 % d’économie pour le même itinéraire — la recherche Van-Comparator vous montre automatiquement les villes voisines.

Données propres à Van-Comparator

Les prix relevés, tous types et toutes plateformes

Lecture de Clément Lacaille, éditeur du site, au 22/09/2026

Sur les quatre dernières semaines de relevés (144 villes), la médiane des prix « à partir de » va d’environ 65 €/jour pour un van aménagé à 80 € pour un fourgon, 85 € pour une capucine et 98 € pour un profilé. Les intégraux, peu nombreux dans nos données (28 villes), sortent autour de 90 € : un chiffre à prendre avec prudence, car le type n’est connu que pour les annonces Yescapa et Roadsurfer.

Côté plateformes, Goboony montre le plus d’annonces (environ 36 par ville, médiane 80 €), Yescapa 7 (87 €), Roadsurfer 4 modèles (65 €). Ce sont des prix d’appel : kilométrage, assurance et frais de service se lisent à la réservation.

Prix médian par type de véhicule, relevés du 17/09/2026 au 14/10/2026

TypeDestinationsRelevésMédiane (€/j)
Van aménagé10038470 €
Fourgon aménagé11644880 €
Capucine9332589 €
Intégral4613795 €
Profilé10538398 €

Les plateformes dans nos relevés du 17/09/2026 au 14/10/2026

PlateformeVilles avec offres (sur 144)Offres par recherche (médiane)Offres relevées (total)Prix médian (€/j)
Yescapa11973 32785 €
Goboony1423513 77780 €
Roadsurfer51498765 €

Le nombre d’offres par recherche est plafonné par ce que chaque plateforme expose publiquement sur sa page ville (environ 36 annonces chez Goboony, 7 à 9 chez Yescapa, les modèles de l’agence chez Roadsurfer) : c’est un indicateur de profondeur visible, pas la taille de la flotte.

Source : relevés nocturnes de Van-Comparator (prix publics « à partir de » affichés par Goboony, Roadsurfer, Yescapa et Wikicampers, recherche pour un départ à 30 jours, chaque ville relevée une fois par semaine). Tableaux recalculés à chaque mise à jour du site. Notre méthode et ses limites.

Ce que dit la recherche

  • La façon dont une plateforme présente l’éventail des prix influence le choix des voyageurs : un prix « à partir de » attire, le prix réel se lit à la réservation — Kim, Franklin, Phillips & Hwang (2019), Journal of Travel Research, doi:10.1177/0047287519857159
  • Sur un site comparateur de prix, les écarts entre vendeurs d’un même produit restent importants et persistants : comparer n’est pas superflu même quand le marché semble transparent — Baye, Morgan & Scholten (2004), The Journal of Industrial Economics, doi:10.1111/j.0022-1821.2004.00236.x

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